巴拿馬運河鳥瞰圖
巴拿馬運河此前一直由美國和巴拿馬共同運營，一直到1999年12月31日，巴拿馬政府才正式將運河運營權徹底收歸國有。迄今為止，全球80%的貨運還是由海運承擔，和蘇伊士運河并稱全球兩大運河的巴拿馬運河在國際貿易中的地位頗高。
有媒體分析稱，美國此次施壓巴拿馬不得延遲巴拿馬運河擴建計劃，或與今年早些時候香港尼加拉瓜運河開發投資有限公司投資修建尼加拉瓜運河有關。此前該公司獲得尼加拉瓜政府50年期的特許，負責設計、建造并管理橫穿中美洲的尼加拉瓜運河。該項目預計耗資400億美元，建成后運河長286公里。按照其該公司披露的尼加拉瓜運河規劃中的數據，尼加拉瓜運河船閘水面寬83米，水深27.6米，最大載重噸位可達40萬噸，均遠超巴拿馬運河擴建后的數據。
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